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苏宁在2017年年底定制了2018年新开互联网门店5000家、2020年总店达到两万家的大战略布局。这是苏宁自2009年主动转型互联网之后，首次如此豪迈地发动大规模开店计划。那么如此快速的开店速度，苏宁会如何解决现金流和人才方面的压力呢？孙为民表示，开店能力没有难度，开店这件事苏宁更专业。一个市区小店大约需要投入在30万元，即使做到2000家店，一年下来就是五六亿，对于苏宁来讲不是太大问题；在农村市场，将以更加轻资产的运作方式推进，社会上的合作伙伴负责前端的投入、由苏宁负责信息系统、仓储物流、商品等等后方投入，在已有的资源上直接创造更好的效益和效率，所以总的来说资金不是大问题。然而在大规模发展的时候，需要的人手更多，对于线上企业来讲，人才培训方面的压力更大。

相关新闻：腾讯没有梦想马化腾回应《腾讯没有梦想》：我的理想不是赚多少钱腾讯总裁刘炽平：腾讯的每一部分都在追求理想朱啸虎：腾讯的战略一直是中国互联网公司中最清晰的来源：周掌柜这两天对腾讯的批评刷屏了，《腾讯没有梦想》是一篇很好的文章，充满情怀。同时，谁说《谁说腾讯没有梦想》进行了反驳，也是一篇经过很多思考的文章。这样的讨论实际上给腾讯提了一个醒，就是人民群众对他们有一些意见，不太满意。

围绕747有一系列趣闻。约旦国王侯赛因想买747，但钱不够，波音同意他开着飞机去沙特借钱，于是这位国王完成了在同一天驾驶747、开宾利、骑骆驼的壮举。达美航空起初买了4架747，但几个月后却抱怨飞机太大浪费钱。波音霸气回应：不要就退回来，后面排队人多着呢[4]。

以此为由头，我正好可以谈下产业投资面临的几项挑战。责任编辑：孙剑嵩海外网7月17日电韩国有三伏天喝狗肉汤的习俗，不过，这个曾经被视为滋补身体的饮食传统，如今正面临越来越多的压力和骂声。今天（17日）正好是初伏，本该是狗肉馆生意起色的时候，结果提倡爱狗的韩国民众聚集在首尔光化门广场，举办了一场“反对吃狗肉和鼓励领养狗狗”大会，就连韩国总统文在寅的爱犬Torry也来助阵了。

港珠澳大桥自开工建设之时，就有多家上市公司参与，其影响也是牵涉到方方面面。而通车的消息也意味着相关概念股利好兑现，股价也应声回落。10月23日收盘，港珠澳大桥核心概念股华发股份下跌6%，格力地产下跌逾5%，海螺水泥下跌6%，世荣兆业、珠海港等概念股尾盘一度下跌逾10%，后收跌反弹至下跌逾8%。

自动驾驶“秀肌肉”作为汽车产业的“黑科技”，自动驾驶技术自然不会缺席本届进博会。本届进博会汽车展区特别增设了自动驾驶室外体验区，规划面积约为1.6万平方米。据了解，从今年6月起，该体验区就开始进行标识标志完善、道路智慧化改造等一系列工作，在展会期间提供自主泊车、V2X功能、自动驾驶功能等5G条件下的未来驾驶体验。