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Kairat Kelimbetov：非常感谢，五年前的10月，习近平主席在阿斯塔纳一所大学里提出了“一带一路”，自那以后我们取得了卓越的进展。首先我想指出，我们觉得“一带一路”项目非常重要，对我们大有裨益。从很多层面来说，“一带一路”项目使我们东西相连。哈萨克斯坦在“一带一路”项目当中，建设了很多铁路，让我们和俄罗斯相连，还有伊朗，以及到达其他的海港，非常有意义。“一带一路”不仅仅是实体的基础设施建设项目，还有更多包括数据方面的连通。

加强物流技术体系建设合作。加强我国与“一带一路”参与国家的物流技术合作，是提高共建“一带一路”国际物流保障能力的重要基础。物流技术体系涉及硬件设施、技术装备、服务模式和国际规则等，对国际物流发展的先导和支撑作用日益凸显。物流技术的突破将牵引物流技术体系变革甚至重构，实现物流效率大幅提高和物流成本显著降低，使物流保障能力上升到一个新水平。因此，强化共建“一带一路”的国际物流保障能力，应以物流技术体系建设为先，按照参与国家的产能与经贸合作要求，共建包括港口铁路管网等设施的标准与技术等级、物流装备技术性能、跨国物流运行规程、国际规则标准等在内的物流技术体系，以技术支撑物流一体化运作，提高“一带一路”建设的国际物流保障能力。

有专家表示，日本由于经济持续衰退，竞争空前激烈，日企想方设法降低成本，加班成为家常便饭之事。日本有多达16%的企业每月加班时间超过60小时，80小时以上的有5%，更有1%的企业超过了100小时。而大多企业根本没有意识到这样的加班强度有什么问题。

不难发现，网贷行业的融资笔数和融资规模在逐渐下滑。“网贷融资金额和数量的峰点均发生在2016年，2017年融资热度大幅下降”，有业内人士对《证券日报》记者指出，主要原因是2017年网贷平台在整改进程中，且监管政策陆续出台，风投资本大都处于观望状态。

华商报：会说外语吗，每到一个国家，语言不通怎么交流？徐玉坤：不会说，在国外与外国人交流，全靠手机翻译，虽然不是很方便，但简单的对话还可以。华商报：骑行过程中，经历了哪些感人事、难忘事？徐玉坤：2014年六七月的一天，记的是在德国，我在市区公交站旁搭帐篷住了一晚。早上起来，一位德国市民不仅给我送来了西餐，还邀请我去他家做客，之后打印了一张中国国旗和世界地图，与我合影留念。在欧洲骑行期间，因为不住旅馆，最大的困难是充电难。手机没电，导航就不能用，就无法辨别方向，骑行也就难以继续。在欧洲的一天傍晚，我随身携带的两个充电宝都没电了，由于语言不通，问了几个人对方都没有明白我的意思。最后，两个大学生模样的女孩向我走来，询问我需要什么帮助。明白我的意思后，她们将两个充电宝拿回家充电，之后又给我送来好多吃的。第二天一大早，她们给我送充电宝时，还给我送了一个印有英文图案的围巾。事情虽然不大，但很温馨。一路上，这样感人的事情数不胜数。

中信固收研究团队认为，人民银行此举显示去杠杆正向稳杠杆过渡。人民银行在2018年一季度货币政策执行报告中透露的“去杠杆初见成效，稳杠杆成为下一阶段主要目标”逐步得到贯彻，大额流动性投放下的货币政策转松配合监管文件边际放宽下的监管政策，过去两年的去杠杆政策正逐步向稳杠杆过渡。